En la ciudad de Puebla operan alrededor de 90 agrupaciones de comerciantes informales, distribuidas principalmente en 27 puntos estratégicos como el Centro Histórico, el Centro Integral de Servicios (CIS) y zonas hospitalarias, según un reporte reciente de la Dirección de Vía Pública del Ayuntamiento.
De acuerdo con el informe, el sector alimentos representa el 78 por ciento del total de comerciantes informales, con aproximadamente mil 679 vendedores que ofrecen productos como tacos, hamburguesas, antojitos mexicanos, tamales y carnitas. Otros sectores destacados son la venta de ropa y bisutería.
Durante 2025, la Secretaría General de Gobierno (SGG) otorgó 25 mil permisos para la actividad informal, mientras que en 2026 esta cifra disminuyó a 22 mil, lo que representa una reducción de tres mil autorizaciones. Sin embargo, los ingresos por el cobro de estos permisos aumentaron de 7.4 a 9.1 millones de pesos en el mismo periodo.
El titular de la Dirección de Vía Pública, César Bermúdez Oliver, señaló que las agrupaciones Unión Popular de Vendedores Ambulantes (UPVA) 28 de Octubre, Antorcha Campesina y Doroteo Arango concentran la mayor cantidad de vendedores y representan “focos de atención” debido a la resistencia de sus integrantes para acatar las acciones de retiro. Explicó que, aunque algunos comerciantes cumplen con las indicaciones por unas horas, suelen regresar a los lugares prohibidos poco después.
Los operativos de reordenamiento se mantienen activos en toda la ciudad, con especial atención en zonas universitarias y hospitalarias, donde los inspectores trabajan para evitar la instalación de puestos informales, dado que no existen condiciones adecuadas para su permanencia.
Este contexto refleja la complejidad que enfrenta el Ayuntamiento para regular el comercio informal, un sector que, pese a las dificultades, contribuye con ingresos significativos a las arcas municipales. En este sentido, la implementación de sistemas de transporte público modernos, como el teleférico que se proyecta en Puebla, podría ofrecer alternativas para mejorar la movilidad y ordenamiento urbano, beneficiando tanto a comerciantes como a la ciudadanía en general.
