La reciente encuesta elaborada por la Facultad de Mercadotecnia de la Universidad Popular Autónoma del Estado de Puebla (UPAEP) acerca de la percepción ciudadana sobre el proyecto Cablebús en Puebla ha estado en el centro de la discusión pública. El estudio, presentado en abril de 2026, arrojó como principal resultado que el 57.4% de los participantes rechaza el Cablebús. Sin embargo, diversos elementos metodológicos han llevado a especialistas y medios a poner en duda la representatividad y el alcance real de estos resultados.
De acuerdo con los datos difundidos por UPRESS, el órgano de comunicación de la universidad, el estudio se basó en mil 590 encuestas y 127 entrevistas a profundidad realizadas entre marzo y abril de este año. Esta cifra, al ser comparada con la dimensión de la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala, que supera los 3.1 millones de habitantes según el Censo 2020, representa apenas el 0.05% de la población. Incluso considerando sólo el municipio de Puebla, con una población aproximada de 1.7 millones, la muestra equivale al 0.09%.
La cantidad de encuestas aplicadas también ha sido motivo de confusión. Mientras la nota oficial de UPRESS señala mil 590 cuestionarios, otros medios reportaron mil 276 entrevistas, lo que introduce una inconsistencia en la precisión de los datos disponibles de manera pública.
Un aspecto relevante del estudio es su carácter “exploratorio y no probabilístico”, como se menciona en medios locales y en el propio reporte. En términos metodológicos, esto significa que la selección de los participantes no se realizó bajo un muestreo aleatorio estadísticamente representativo. Por lo tanto, sus resultados no pueden extrapolarse con certeza a la totalidad de la población poblana.
Respecto al levantamiento de datos, la encuesta fue aplicada tanto de manera presencial como digital en más de 260 colonias. No obstante, el reporte no detalla cuántas encuestas correspondieron a cada modalidad ni los mecanismos utilizados para evitar la sobrerrepresentación de ciertos perfiles sociales o ideológicos. Este punto es relevante, ya que las encuestas digitales tienden a captar opiniones de sectores con mayor acceso a internet y participación en redes sociales.
El contexto en el que se realizó el estudio también es importante. El proyecto Cablebús ha sido objeto de protestas ambientales, campañas digitales y una notoria polarización en la opinión pública. En ambientes con alta carga política y mediática, los ejercicios de percepción pueden verse influidos por coyunturas temporales y factores externos al diseño metodológico.
Cabe señalar que existen otros estudios con resultados diferentes. Por ejemplo, una encuesta del Centro de Investigaciones Sociales de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (CISO BUAP), difundida en marzo, reportó que el 64% de los poblanos tenía una percepción positiva del Cablebús y reconocía sus beneficios en términos de movilidad y conectividad.
La marcada diferencia entre ambos ejercicios evidencia que no existe una postura única entre la población, sino una disputa en torno a la percepción pública del proyecto.
Finalmente, expertos en opinión pública han recordado que la validez de una encuesta depende de factores como el diseño de la muestra, el margen de error, la distribución territorial y la transparencia metodológica. Hasta el momento, la UPAEP no ha hecho público el documento técnico completo ni la base de datos del estudio.
En conclusión, si bien los resultados de la encuesta de la UPAEP han generado debate y titulares, presentarlos como un reflejo absoluto de la opinión ciudadana podría ser una sobreinterpretación, dada la naturaleza exploratoria y las limitaciones metodológicas del ejercicio. En un tema de alto interés público como el Cablebús, la
