La empresa austriaca Doppelmayr, reconocida mundialmente por su experiencia en sistemas de transporte por cable, desarrollar\u00e1 de manera simult\u00e1nea dos proyectos relevantes en M\u00e9xico: la L\u00ednea 5 del Cableb\u00fas de la Ciudad de M\u00e9xico y el Sistema de Transporte por Cable de Puebla. Ambas obras avanzan pr\u00e1cticamente al mismo tiempo y tienen previsto concluir durante 2029, con inicio de operaciones comerciales a finales de ese a\u00f1o o a principios de 2030. <\/p>\n
Mientras que en la capital del pa\u00eds el Gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico dio el banderazo de inicio a la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 5 esta semana, en Puebla contin\u00faa el desarrollo del proyecto ejecutivo, la liberaci\u00f3n del derecho de v\u00eda, los estudios especializados y las primeras etapas de ejecuci\u00f3n del sistema que conectar\u00e1 distintos puntos de la zona metropolitana mediante cuatro l\u00edneas de transporte a\u00e9reo. <\/p>\n
La L\u00ednea 5 del Cableb\u00fas capitalino tendr\u00e1 una longitud de 15.4 kil\u00f3metros, contar\u00e1 con 12 estaciones, 114 torres y 462 cabinas con capacidad para diez pasajeros cada una. Este proyecto beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 137 mil habitantes de las alcald\u00edas \u00c1lvaro Obreg\u00f3n y Magdalena Contreras, con una reducci\u00f3n estimada de hasta 50 por ciento en los tiempos de traslado. <\/p>\n
Por su parte, el sistema poblano contempla una red de 14.77 kil\u00f3metros, integrada por cuatro l\u00edneas y nueve estaciones, con 152 cabinas para diez pasajeros cada una. Su capacidad inicial permitir\u00e1 movilizar alrededor de 38 mil usuarios diarios, con un dise\u00f1o que puede alcanzar hasta 90 mil pasajeros conforme aumente la demanda. <\/p>\n
El proyecto en Puebla representa una inversi\u00f3n superior a 6 mil 752 millones de pesos con IVA, recursos que se ejercer\u00e1n de manera multianual entre 2025 y 2029. El componente m\u00e1s costoso corresponde al sistema electromec\u00e1nico, que absorber\u00e1 m\u00e1s de 4 mil 216 millones de pesos, es decir, alrededor del 62.4 por ciento del presupuesto. Este rubro incluye cabinas, motores, cables, torres, sistemas inteligentes de operaci\u00f3n, recaudo electr\u00f3nico y equipamiento necesario para la operaci\u00f3n del transporte. <\/p>\n
Adem\u00e1s, se contempla una bolsa extraordinaria de 212 millones de pesos destinada a la mitigaci\u00f3n ambiental, adquisici\u00f3n de predios, liberaci\u00f3n del derecho de v\u00eda y reubicaci\u00f3n de infraestructura de organismos como CFE, SOAPAP, Telmex, Pemex y empresas distribuidoras de gas. <\/p>\n
Aunque la L\u00ednea 5 del Cableb\u00fas capitalino inici\u00f3 formalmente su construcci\u00f3n esta semana, el proyecto poblano comenz\u00f3 su ejecuci\u00f3n desde diciembre de 2025. Ambos comparten un calendario similar para los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os. En Puebla, el cronograma establece una duraci\u00f3n de mil 431 d\u00edas naturales, con conclusi\u00f3n de obra el 1 de noviembre de 2029 y pruebas del sistema y certificaci\u00f3n internacional para iniciar operaciones comerciales en enero de 2030. En la Ciudad de M\u00e9xico, las autoridades estiman un periodo de ejecuci\u00f3n de 34 meses, por lo que la L\u00ednea 5 estar\u00eda terminada alrededor de mayo de 2029, apenas unos meses antes que el proyecto poblano. <\/p>\n
Ambos sistemas tienen como objetivo com\u00fan reducir los tiempos de traslado en zonas con alta congesti\u00f3n vehicular. En Puebla, los estudios de movilidad estiman que el recorrido completo entre Mayorazgo y el Cerro de Amalucan podr\u00e1 realizarse en 43.76 minutos, lo que representa una reducci\u00f3n de hasta 46 por ciento respecto a los tiempos actuales del transporte p\u00fablico en horas pico. <\/p>\n
El sistema poblano tambi\u00e9n contempla la integraci\u00f3n con las l\u00edneas de RUTA, rutas convencionales y una futura red estatal de bicicletas p\u00fablicas para facilitar la movilidad de primera y \u00faltima milla. En la Ciudad de M\u00e9xico, la L\u00ednea 5<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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