Cada d\u00eda, aproximadamente 1.2 millones de viajes se realizan en el transporte p\u00fablico de la zona metropolitana de Puebla. M\u00e1s de la mitad de estos traslados dependen de combis y otro 45 por ciento de microbuses, un modelo que especialistas consideran agotado debido a la saturaci\u00f3n de rutas, la baja capacidad de las unidades y la creciente congesti\u00f3n en las principales vialidades de la ciudad. <\/p>\n
As\u00ed lo revela el Plan de Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana de Puebla (PMUPU), un documento t\u00e9cnico que servir\u00e1 como base para el reordenamiento del transporte p\u00fablico impulsado por el Gobierno estatal. Este plan expone los principales problemas del sistema actual: rutas duplicadas, cobertura desigual, unidades sobrecargadas y velocidades promedio de apenas 23.4 kil\u00f3metros por hora. <\/p>\n
El diagn\u00f3stico se\u00f1ala que la mayor presi\u00f3n ocurre entre las 7 y las 8 de la ma\u00f1ana, cuando se registran m\u00e1s de 123 mil viajes en una sola hora. Durante ese periodo, decenas de rutas coinciden en corredores estrat\u00e9gicos de la ciudad, generando embotellamientos, largas filas de unidades y tiempos de traslado cada vez mayores para los usuarios. <\/p>\n
Uno de los hallazgos m\u00e1s relevantes del estudio es la superposici\u00f3n de muchas rutas sobre las mismas avenidas, lo que provoca una competencia constante por pasajeros y saturaci\u00f3n en los principales ejes viales. Parad\u00f3jicamente, mientras algunas zonas cuentan con exceso de transporte, otras comunidades perif\u00e9ricas enfrentan un servicio insuficiente o pr\u00e1cticamente inexistente. <\/p>\n
En este contexto, cobra relevancia el proyecto del Sistema de Transporte por Cable, conocido como Cableb\u00fas. A diferencia de las combis y microbuses que comparten espacio con el tr\u00e1fico vehicular, este sistema opera de forma independiente, sin verse afectado por congestionamientos, sem\u00e1foros o accidentes viales. <\/p>\n
La propuesta busca conectar algunos de los principales polos de empleo, educaci\u00f3n y servicios de la capital poblana. Los estudios realizados para el proyecto estiman que m\u00e1s de 43 mil trabajadores laboran en un radio de apenas 500 metros alrededor de las estaciones proyectadas. <\/p>\n
En el entorno de Parque Ju\u00e1rez se concentran alrededor de 8 mil 400 trabajadores; en el Centro Integral de Servicios (CIS) cerca de 7 mil 900; en el Complejo Educativo CENHCH aproximadamente 6 mil; en la Unidad Deportiva casi 5 mil; y en Xonaca m\u00e1s de 3 mil 800. <\/p>\n
La l\u00f3gica detr\u00e1s del trazado responde a un fen\u00f3meno identificado por el diagn\u00f3stico de movilidad: cerca del 70 por ciento de los viajes diarios en Puebla tienen como destino el trabajo. Esto implica que la movilidad no solo consiste en trasladarse de un punto a otro, sino en acceder a oportunidades econ\u00f3micas. <\/p>\n
Especialistas en movilidad sostienen que proyectos como el Cableb\u00fas pueden contribuir a reducir desigualdades territoriales al acercar a las personas a sus centros laborales, educativos y de servicios, especialmente en una ciudad donde miles de trabajadores invierten varias horas al d\u00eda \u00fanicamente en desplazarse. <\/p>\n
Adem\u00e1s de ofrecer tiempos de traslado m\u00e1s predecibles, el sistema permitir\u00eda disminuir la presi\u00f3n sobre corredores viales actualmente saturados por cientos de combis y microbuses. Al captar parte de la demanda de pasajeros en horas pico, podr\u00eda reducir la cantidad de unidades que hoy compiten por espacio en avenidas estrat\u00e9gicas, mejorando tanto la circulaci\u00f3n del transporte p\u00fablico como la movilidad general de la ciudad. <\/p>\n
El reto para Puebla es considerable. Actualmente, el sistema convencional est\u00e1 integrado por 95 rutas y 69 ramales, estructura que el Gobierno estatal pretende reorganizar mediante un esquema de 164 rutas \u00fanicas para mejorar la conectividad y distribuir mejor la demanda. <\/p>\n
Mientras avanza ese proceso, el diagn\u00f3stico<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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