El diputado local Elpidio Díaz Escobar, integrante del partido Fuerza por México, expresó su postura a favor de eliminar el descuento en el pasaje del transporte público para estudiantes en Puebla. Sus declaraciones se dieron este viernes 15 de mayo de 2026, poco antes de la sesión pública ordinaria del Congreso local.
Díaz Escobar argumentó que los estudiantes ya reciben diversos apoyos económicos por parte del gobierno federal, como becas y ayudas directas, motivo por el cual considera innecesario mantener la tarifa preferencial en el transporte público para este sector de la población. Según el diputado, los recursos destinados a estos descuentos podrían ser reasignados, dado que los estudiantes pueden beneficiarse de otras modalidades de apoyo.
En su intervención, el legislador también señaló que en años anteriores el gobierno estatal otorgaba subsidios directos al sector transportista, medida que ya no se implementa en la actualidad. Esto, indicó, ha puesto presión adicional sobre la economía de los concesionarios, en especial debido al incremento en los costos de insumos, combustible y trámites administrativos.
Díaz Escobar propuso que se analice un aumento en la tarifa del transporte público, sugiriendo que el ajuste podría ser de entre un peso y un peso con cincuenta centavos. Aclaró que únicamente las personas con discapacidad y los adultos mayores deberían mantener tarifas preferenciales, mientras que los estudiantes tendrían que pagar la tarifa completa.
En cuanto al acceso al transporte, el diputado recordó que la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) mantiene una tarifa inferior a la de los concesionarios, lo que ofrece una alternativa para los estudiantes que requieran traslados a menor costo.
Por otra parte, Díaz Escobar se refirió a los reportes ciudadanos sobre la circulación de unidades de transporte público en mal estado que, a pesar de cumplir con la antigüedad permitida, han sido aprobadas en la revista vehicular. Explicó que la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) exige que las unidades tengan hasta un máximo de 10 años de antigüedad para poder operar, lo que, según el diputado, justifica su presencia en las calles.
La propuesta y declaraciones del diputado Elpidio Díaz abren el debate sobre el equilibrio entre el apoyo a los usuarios y la viabilidad económica de los concesionarios del transporte público en Puebla. La discusión continuará en el marco de las sesiones legislativas y en diálogo con los distintos actores involucrados.
